汽車廠商突破銷售瓶頸 搶占“一級半”市場

　　曾經有分析人士指出，之所以2003年我國汽車銷售市場會出現“井噴”，是因為廠家、商家對一級市場進行深度開發，一級市場積蓄的購買力瞬間爆發的結果。時間推至2005年，我國汽車市場在平穩中逐步成熟，短期內也許不會輕易出現銷售大起大落的局面，這既有廠家把握著市場脈搏穩健地制定價格之因素，也有一級消費市場的深度挖掘以及在市場調教下，消費者由感性消費轉化為理性消費等諸多因素使然。

　　如今，無論廠家、商家如何努力，在銷售上要突破都顯得力不從心。于是一些商家改變消費策略，重點突破二級市場，以地(市)州為重點，有針對性地刺激當地消費，如巡展、設立代理銷售機構等。經過兩年的開拓，四川的綿陽、瀘州、宜賓等地也紛紛建立了不少的汽車品牌專營店，這些消費市場也曾經活躍，可還是不盡如人意。

　　在產品銷售中，銷售商總是把市場分為一級市場、二級市場，而介于一級市場、二級市場之間的市場即俗稱為一級半市場卻往往被忽略。在四川，經銷商把成都定為一級市場，把綿陽、瀘州等定為二級市場，并對一級市場、二級市場予以重視，而距離成都30公里以上的都江堰、邛崍、蒲江等有雄厚經濟實力和強大消費能力的縣(市)，既屬大成都經濟圈，又處在一級和二級市場之間的一級半市場，在經銷商的戰略規劃中卻沒有明確的定位。事實上，一級半市場處于一、二級市場交匯的焦點，它既可以影響二級市場，也可刺激、加速一級市場的發展和壯大。

　　有一個汽車銷售故事：四川某遠離成都的經濟強縣為了改善工勤人員的交通條件，通過特殊渠道去一廠家以出廠價格購進了50輛汽車，并以此價格銷售；低價售車的消息不脛而走，短短半月報名購車人數竟達250人。其實，早在2004年上半年就有專家提出，我國的汽車銷售應該加強對全國經濟百強縣的突破，這個市場可能會占到全國汽車銷售總量的20%以上。

　　都江堰市政府為推動汽車產業在四川的發展，率先提出開辟四川一級半市場的壯舉，這既是中國汽車銷售的一個開始，也是一個重大的突破！